高铁正在悄然改变中国，高铁改变了人们的出行方式和生活方式，这是每个中国人的切身感受。铁路作家王雄的又一部力作《中国力量——高铁正在改变中国》，正是这样一部最能代表中国变革和中国精神的作品，展示了一个生动文化的中国。

　　    5年前，王雄出版了《中国速度——中国高速铁路发展纪实》，在社会上引起强烈反响，多次再版，并以版权输出方式，与国外出版机构合作出版了9种语言版本。《中国力量》是《中国速度》后，反映我国高铁建设的又一部报告文学佳作。王雄用生动的故事，翔实的事例，真实的细节，图文并茂，为读者奉献出这部难得的佳作。

　　    高铁时间表面看是个时间概念，其实是一个人的思想观念

　　    世界上任何新生事物诞生，都会孕育出一种崭新的精神和文化，而高铁带来的则是一场革命性的变化。高铁颠覆了人们时间观、时空观，改变着人的生活观念、居住观念和生活习惯，改变了人们出行方式和生活方式。

　　    高铁刷新了人们的视野与审美，当火车进入“以秒计算”时代，高速动车组正点率达到99%以上。中国高铁准时得近乎残忍，就是说，很可能迟到几秒钟，则意味着与这趟列车无缘。王雄在这部书中，提出了一个新观念：高铁时间。其意义在于为人们的时间观念树立起严格标杆——高铁拒绝迟到，社会不欢迎不守时的人。表面看这仅仅是个时间概念，其实是一个人的思想观念。

　　    出行是人类生活的一种必须行为，而高铁可以为其插上翅膀。所谓天堑变通途、千里江陵一日还，这是诗人极尽夸张的想象，而今，借助于高铁，想象变为现实。城市是人类走向成熟的标志，也是人类群居生活的高级形式。

　　    高铁改变了人们时空观，居住观念也随之发生变化。比如，一线城市工作，二线城市居住，已经成为一些上班族的新选择、新生活。便捷的高铁通勤，打破了旧的居住观念，人们择业选择直径更加宽泛。人们的婚恋观也同时得以改变，很多遥不可及的异地之恋，变得不再遥远。以时间换空间，无疑是一种新的生活方式。

　　    还有一个更加明显的改变，那就是具有划时代意义的“高铁大数据”生活。手机购票，刷脸进站，让你的出行轻松自然，舒适、便捷、有尊严。

　　    这种高铁时空观表现，便像阳光、空气和水那样，成为人们离不开的公共精神营养。不管自觉不自觉、有意识无意识，都会进入到人的灵魂之中，甚至影响终身。

　　    “高铁蛋糕”，既合作又竞争的互惠互利局面

　　    “缩短流通时间的主要方法是改进交通。”这是马克思的话。高铁让人与人、城市与城市之间距离越来越小。这神奇的交通工具，改变了国人对速度、距离、效率的认知，改变了中国社会的时空格局。王雄写出了这种改变，写出了高铁对中国的改变。从高铁到经济，到城市大通道，到几大都市圈的形成，真正体现出了高铁的力量。

　　    高铁强化了核心城市集聚资源能力，又对周边经济圈起到辐射作用，让周边城市都分享到实惠。王雄给这种实惠起了个好听的名字，叫“高铁蛋糕”。在这块“蛋糕”诱惑下，人才、技术、资本、资源、物资等等，开始顺畅流动，并通过升级、转移、承接，形成既合作又竞争的互惠互利局面。

　　    王雄在书中提到了长三角、粤港澳、京津冀，还有京沪大通道、京广南北“黄金走廊”等等。由此还带动了新城崛起。截至2019年底，围绕高铁站在建的高铁新城，已达近百座。一座高铁站，能改变一座城市格局。从世界范围看，一座重要的高铁枢纽站，对整个城市起到的辐射、带动作用是不可估量的。王雄做过调查，2011年以来的10年中，全国高铁周边物业价格每年增长率为30%。同时，同类型的物业，靠近高铁站的，价格还有10%至20%不等的提升空间。高铁已经成为一个城市物业价值与升值潜力的重要标志。

　　    高铁改变经济版图，促进了新型城市群的形成，必然带来传统文化与时尚文化的冲击，融合成新的文化张力。

　　    高铁时代的到来，必然导致全新精神文化的形成

　　    毫无疑问，高铁已成为中国由制造大国向制造强国转型的重要标志。高铁时代到来，一系列技术革新和创造，必然导致全新精神文化的形成。

　　    中国从没有一寸高铁，到占世界高铁里程的三分之二以上，总里程达4万公里，位居全球首位；从技术引进，到复兴号自动驾驶，中国高铁站在了世界舞台中心。

　　    王雄说：“如果把高铁线比喻为银线，那么，沿线的高铁客站，就是银线上的明珠。”这比喻很精彩。一个高铁站就是一个美学意义上的建筑。可谓一站一景，一景一文化，博大厚重。关键是，这些精美的高铁客站，是依据以旅客为中心的理念建造的。且不说宽敞明亮，高大气派，也不说站桥合一，上进下出，极其方便，单就它将城市现代化时尚元素与城市文化内涵融合，用文化形式表现城市风貌、体现城市味道的文化意义，就将高铁的精神气质表现得淋漓尽致。

　　    工具是时代进步的象征。从这个意义上说，速度是现象，装备技术提升，才是真谛。一条高铁线，就是一座长长的桥。王雄的采访结论是：我国已建成的高铁线路桥梁占比达到50%至60%，有的高铁线路的桥梁甚至达到了80%之多。以桥代路，节省了土地，提高了线路品质，成就了文化坐标。

　　    伴随“一带一路”倡议纵深推进，快速输出的中国高铁技术和产品，已经成为我国重塑国家关系的新战略载体。“中国标准”开始成为“世界标准”，而“标准”就是话语权，就是“以我为主，为我所有”的标准。一个新标准的确立，需要智慧、话语权和技术底气，是一个国家综合国力的彰显。诚然，这种综合国力也正是一种特有的文化表达。

　　    以线串珠，将中国高铁线、中国高铁站、中国高铁的桥梁和隧道，组成一幅波澜壮阔风景画图

　　    五年时间，三部高铁报告文学著作，上百万字。

　　    我一直在想，究竟什么力量让王雄如此痴迷高铁文学的创作？

　　    王雄对中国铁路有着非常深厚的情感。他二十岁进铁路，在襄樊铁路分局紫荆岭机务段当火车司机。难怪他写起高铁，对机车的每个环节那么熟悉，那么细致，那么精准，这与他的经历密不可分。后来，他从襄樊到郑州，又从郑州到北京，干宣传干事，当铁路分局、铁路局宣传部部长，直至铁道部宣传部副部长，《人民铁道》报社党委书记、社长。几十年的宣传工作经验，一辈子的铁路情结，让他义无反顾地走进“高铁”，用他火热情感书写中国高铁。多少年来，他不放过每一个采访机会，主动深入到生产一线，深入到车站、站段、班组车间，与工人师傅交朋友，拜他们为师，听他们讲故事，访问专家学者，走访调查旅客，足迹踏遍多条高铁沿线，采访各界人士近千人次，完成了《中国速度》《中国智慧》《中国力量》等多部高铁报告文学写作。每一个字，每一个词，每一组数字都注入真情实感。作为一种报答，王雄笔下的这些字、词和数字，都具有了灵性。每一幅图片，都具有生命体征，那么真实生动地出现在应该出现的地方。

　　    我认为，王雄的《中国力量》有一种强大的气场，那种优秀作品具有的气韵感和流动感。王雄以线串珠，将中国高铁线、中国高铁站、中国高铁的桥梁和隧道，组成一幅波澜壮阔风景画图，呈现在世人面前，让人领略这幅画图的惊人之美、诗意之美和巧夺天工的奇妙力量。同时，他还把对人类、对宇宙、对科技、对精神文化的感悟和认知，融入自己的作品之中，表达了对中国高铁的敬畏，对中国智慧的敬畏，并努力地将这种敬畏感传导给读者。

　　    在密实流畅真实丰盈之中，王雄不是被动地做选择题，而是深入细致地对中国高铁成就进行梳理，以海量的数据、丰富的细节和坚实的框架，完美地展示了中国高铁呈现的中国力量。真力弥满，万象在旁，尤其有意义的是，王雄选择了文化的角度，描绘、颂扬中国高铁，谱写了中国精神文化的新篇章。